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巨豪自動化噴涂資訊：杜爾公司、巴斯夫汽車集成涂裝工藝研究
來源：巨豪機(jī)械 發(fā)布時間：2016/12/07 瀏覽：
來自寶馬集團(tuán)與機(jī)械設(shè)備工程企業(yè)杜爾公司、巴斯夫涂料部門專家聯(lián)合開展不使用底漆涂料的集成涂裝工藝研究。該研究旨在了解如何提高原始設(shè)備制造商涂裝工藝的生態(tài)效益，同時更好地保護(hù)資源。
杜爾應(yīng)用技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Hans Schumacher博士表示：“涂裝是汽車制造過程中能源使用最密集的環(huán)節(jié)之一。”據(jù)巴斯夫涂料部寶馬集團(tuán)客戶經(jīng)理Lars Nigge介紹：“此次我們結(jié)合了三大公司的專業(yè)知識，以提高未來涂裝工藝的環(huán)保性。”該研究通過了TüV認(rèn)證。
最新研究結(jié)果顯示：寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠通過減少涂裝環(huán)節(jié)中的一步，成功實(shí)現(xiàn)年減排12000噸二氧化碳。這意味著，與采用傳統(tǒng)涂裝工藝的車相比，采用精簡工藝的車在最初420公里內(nèi)的碳足跡將接近于零。此外，新工藝節(jié)約的能源還可供25萬慕尼黑居民每周清洗一次衣服。
杜爾應(yīng)用技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Hans Schumacher博士表示：“涂裝是汽車制造過程中能源使用最密集的環(huán)節(jié)之一。”據(jù)巴斯夫涂料部寶馬集團(tuán)客戶經(jīng)理Lars Nigge介紹：“此次我們結(jié)合了三大公司的專業(yè)知識，以提高未來涂裝工藝的環(huán)保性。”該研究通過了TüV認(rèn)證。
最新研究結(jié)果顯示：寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠通過減少涂裝環(huán)節(jié)中的一步，成功實(shí)現(xiàn)年減排12000噸二氧化碳。這意味著，與采用傳統(tǒng)涂裝工藝的車相比，采用精簡工藝的車在最初420公里內(nèi)的碳足跡將接近于零。此外，新工藝節(jié)約的能源還可供25萬慕尼黑居民每周清洗一次衣服。
該研究對兩種基于底漆涂料的涂裝工藝和不使用底漆涂料的集成涂裝工藝進(jìn)行了詳細(xì)對比。在傳統(tǒng)工藝中，底漆涂料主要用于消除表面的不規(guī)則性，保護(hù)最底層的陰極電泳漆免受紫外輻射。巴斯夫新開發(fā)的水性底色漆集成了相應(yīng)的保護(hù)功能，以取代底漆涂料。在本研究所有類別的測試中，“集成工藝”均明顯勝出：與現(xiàn)有的底漆涂料工藝相比，集成工藝可降低約20%能耗和二氧化碳排放，并降低成本
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